Pyrolysegas

Forventninger til fremtidens gas er mange, for gassen kommer til at spille en vigtig rolle i den grønne omstilling. Danmark skal frem mod 2030 reducere CO2-udledningen fra biler, boliger og landbruget med 39 pct. ift. 2005. Anvendes grøn gas som drivmiddel i busser og lastbiler, vil 1/5 af det reduktionskrav være løst. En grøn omstilling af den tunge del af transporten har derfor stor betydning for, om Danmark når målet. Danmark skal leve op til sin EU-forpligtelse om at have 10 pct. vedvarende energi i transportsektoren. Det kan bl.a. ske ved at tilføre grønt metan til gasnettet og lade køretøjer tanke herfra.

Fremtidens elsystem vil i høj grad blive forsynet fra solceller og vindmøller. Der er imidlertid tidspunkter, hvor disse energikilder ikke producerer tilstrækkeligt. Her kommer de termiske elproduktionssystemer ind i billedet, dvs. centrale og decentrale kraftværker, som kun skal producere, når de vedvarende kilder ikke kan dække behovet. Bæredygtig biomasse og grønne gasser i gasnettet vil kunne levere VE-brændsler til kraftværkerne og dermed bidrage til det grønne el-system.

Termisk forgasning og pyrolyse

Ved termisk forgasning eller pyrolyse omdannes biomasse (fx træ, halm eller restfibre fra biogasanlæg) til en brændbar gas i et iltfattigt miljø. Gassen kan derefter bruges til produktion af el og varme, hvor 90-100 % af energien i den biobaserede grønne gas udnyttes. Alternativt kan gassen opgraderes, så den kommer til at svare til naturgas, og da kaldes den Synthetic Natural Gas eller SNG. SNG fra biobrændsel er en fossilfri og CO2-neutral naturgas.

Relevante artikler

• Dårlige støttevilkår blokere udviklingen af forgasning
• Eksperter er enige: Forgasning er vejen til grøn transport - men det er op ad bakke
• Termisk forgasning i et presset marked
• Døde træer i skoven udleder både CO2 og metangas
• Ny strategi for termisk forgasning af biomasse
• Termisk og biologisk forgasning kan blive et fint makkerpar
• Træ kan blive en vigtig ressource i fremtidens biogasproduktion